Prestige

Relación de citas a carón da catástrofe do Prestige.

Os cargos políticos que se indican eran os que desempeñaban durante a catástrofe

Álvarez Cascos, ministro de Fomento.

• Se ha actuado de forma coordinada y diligente ante la catástrofe (20.11.2002).
• Nuestra información fue precisa, exhaustiva y sobre parámetros totalmente medibles (22.11.2002).
• A toro pasado, todos acertamos por que lado se tira el penalti (26.11.2002).
• La noticia de mi cacería responde a una estrategia del señor Polanco y el señor Zapatero (12.12.2002).

Miguel Arias Cañete, ministro de Pesca.

• Si el barco llega a romper en una ría, sería una gran catástrofe.
• Afortunadamente, la rápida actuación de las autoridades españolas alejando el barco de las costas, hace que no temamos una catástrofe ecológica, como ha sucedido en otras ocasiones, ni prevemos grandes problemas en las aguas españolas ni para los recursos pesqueros (16.11.2012).
• El vertido afecta a una extensión muy importante, pero no es una marea negra (26.11.2002).

Aznar, presidente de Goberno.

• No he ido a Galicia porque ya han estado varios ministros (22.11.2002).
• El Gobierno ha respondido con diligencia y coordinación (22.11.2002).
• Lo que no vamos a hacer es ir a Galicia a hacernos fotografías, a no resolver nada y a mercadear (27.11.2002).
• Yo no iré a Galicia a hacerme fotografías, sino con soluciones bajo el brazo y con compromisos, que es mi trabajo (1.12.2002).
• Faltan a la verdad quienes creen demostrado que el caso pierde petróleo (7.12.2002).
• Es posible que hayamos llegado tarde a determinadas situaciones, pero lo hemos intentado corregir inmediatamente; es posible que tomado alguna decisión equivocada pero, si nos hemos percatado de ello, enseguida hemos intentado corregirla ... Es decir, es posible que hayamos cometido equivocaciones, pero créame que hemos hecho todo el esfuerzo humanamente posible para afrontar una tragedia y una catástrofe (9.12.2002).

Arsenio Fernández de Mesa, delegado do Goberno en Galicia

• Probablemente el fuel no toque la costa gallega (14.11.2002).
• Las mareas alejarán el petróleo de nuestras costas (15.11.2002).
• El barco se alejará hasta las 100 o 120 millas. A esa distancia, los peligros quedarán mitigados en gran medida.
• A "ojo de buen cubero", el petrolero pudo perder entre 3.000 y 4.000 toneladas de fuel (19.11.2002) .
• El destino del fuel en el fondo del mar es converterse en "adoquín" (19.11.2002).
• Hay una cifra clara, y es que la cantidad de fuel que se ha vertido no se sabe (21.11.2002) .
• Es prácticamente descartable que el combustible salga de los tanques.

Manuel Fraga, presidente da Xunta.

• Xa pasou o perigo máis grave (15.11.2002).
• Si hace falta me vuelvo a bañar como en Palomares (21.11.2002).
• Deixei tirados a uns amigos que ían a unha cacería e vinme de Madrid sen comer (23.11.2002).
• Estuve de cacería cuatro horas y me volví sin comer (8.12.2002).
• Puido haber algunha descoordinación. Solo admito pedir perdón se houbo algunha falta (5.12.2002).
• Se tomó la decisión menos mala, aunque la menos mala fue más mala de lo que estaba previsto (8.12.2002).
• Y ahora se ha visto que esa famosa plataforma de Nunca Máis es una arma política de los elementos más radicales del país, que la han querido utilizar políticamente. A esa gente no se le puede dejar el timón de ninguna de las maneras (12.01.2003).
• Nunca Máis confesó que no es benéfica, está para protestar y eso se llama batasunizar (7.02.2003).
• Eu veño aquí con cousas concretas e con cartos na man, cando outros veñen a falar.

Greenpeace

• El Estado ha abandonado Galicia

Henrique López Veiga, conselleiro de Pesca.

• Xa a sesenta millas da costa, o risco non é alto (15.11.2002).
• Todo o fuel derramado que tiña que chegar á costa galega, xa chegou (17.11.2002).
• Se non alonxamos o buque mar adentro, a mancha xa estaría na costa (25.11.2002).
• Non podemos ter un barco [anticontaminación] para un accidente cada dez anos (25.11.2002).
• La xunta va a dar a las 4.000 familias afectadas el turrón y si luego puede venir el mazapán por parte del Gobierno central y de la UE, mejor (17.12.2002).

Rodolfo Martín Villa, Comisionado do Gobierno para a catástrofe.

• Si llegara a deducir que la responsabilidad está en alguna autoridad pública, me lo callaría, porque estaría perjudicando al patrimonio nacional (3.02.2003).

Jaime Mayor Oreja

• En el País Vasco estamos padeciendo las consecuencias de grupos como Nunca Máis. Lo que estamos padeciendo es la batasunización de la sociedad por parte de ETA. Su estrategia siempre ha sido crear estructuras sociales que, sin llamarse ETA, estaban al servicio de ETA (12.02.2003).
• Nunca Máis está batasunizando a la sociedad gallega (12.02.2003).

Mariano Rajoy, vicepresidente do Goberno.

• Las cosas han salido razonablemente bien (19.11.2002).
• La marea no va a llegar a las Rías Baixas (21.11.2002).
• No se va a verter un solo litro más (21.11.2002).
• Afecta a una parte importante de la provincia de A Coruña, pero no es una marea negra. Se trata de manchas muy localizadas (23.11.2002).
• No puede hablarse de una marea negra, sino de una situación compleja (23.11.2002).
• A una profundidad de tres mil metros y a dos grados de temperatura, el fuel estaría en estado sólido, por lo que en principio el combustible no se vertirá (24.11.2002).
• El buque perdió algo de fuel al ser remolcado.
• En estos momentos, la estructura se encuentra deformada; hay planchas dobladas hacia adentro; se piensa que el fuel está aún enfriándose. Salen unos pequeños hilitos, hay cuatro en concreto, los que se han visto, cuatro regueros, me dicen, regueros solidificados con aspecto de plastilina en estiramiento vertical; debe salir de alguna de las grietas; están los técnicos estudiando que significa eso (5.12.2002).
• La impresión del Gobierno es que el fuel se solidificó y que lo que hay allí es aceite y combustible del barco .
• En total, el Prestige pierde unas 125 toneladas al día por sus catorce grietas (9.12.2002).

Federico Trillo, ministro de Defensa.

• Barajamos bombardear el barco con aviones de combate, y si no se bombardeó el martes [día 19] para producir el incendio fue porque era muy complicado y arriesgado (20.11.2002).
• Una primera impresión de la situación, después de haber sobrevolado la zona, es bastante positiva, ya que puedo decir que no hay playas manchadas de chapapote. Esto dice mucho del buen trabajo que se ha estado haciendo y empieza a crear una esperanza para el futuro. Las playas estaban limpias y esplendorosas, la visión era magnífica. A Galicia le quedan algunas semanas de limpieza en algunas zonas, pero en las rías no ha entrado chapapote. El marisco allí está extraordinario. No es el Apocalipsis que se nos ha descrito estos días (24.12.2002).
• El mejor escenario es que se hunda.

Outros

• No se puede hablar de marea negra, son manchas negras y dispersas (López Sors, Director Xeral da Marina Mercante, 17.11.2002).
• No fletamos barcos que no sean seguros (Portavoz de Crown Resources, propietaria da carga do Prestige, 27.11.2002).
• O jodes A Coruña o jodes toda la costa (Pedro Sánchez, Xefe do Centro Nacional de Coordinación de Salvamento, a Jesús Uribe, director de operacións de Salvamento Marítimo, 14.11.2002).
• La mayor marea negra de la historia de Europa (Michel Girin, director do CEDRE, o 9.01.2003, en ¿Que foi do Prestige?, px. 156).
• Chocaran-me em particular o encobrimento, a distroção dos factos, a mentira sem disfrace. Faltava, ainda, o impudor (José Saramago 21.01.2003)
• Canto máis necesario era para a sociedade o apoio do seu goberno, marchou de caza e seguiron a facer propaganda (Carmen Gallego, La Voz de Galicia, 2.12.2004; foi conselleira de Pesca entre 2005 e 2009).
• Yo no veo ninguna crispación social por el Prestige (Jaume Matas, ministro de Medio Ambiente, 3.12.2002).
• Una bomba de relojería hace tic-tac en el fondo del mar (Der Spiegel).
• Es un problema perfectamente controlado, ínfimo, irrelevante (Josep Piqué, ministro de Ciencia e Tecnoloxía, 12.02.2003).
• A catástrofe do Prestige foi unha "catástrofe". Convén chamar as cousas polo seu nome, sobre todo cando se trata de ser analíticos. Denominacións como "episodio", "desgracia", "incidente", "vertido accidental", "derramamiento de fuel", "marea contaminante", etcétera, non deixan de ser intencionadas perversións da linguaxe ou eufemismos, ós que recorren aqueles que teñen outros intereses (Pedro Armas e Antonio García-Allut, en Que foi do Prestige?, Sotelo Blanco, 2003).